Colfecar y el resto de los gremios del transporte de carga insistieron en la necesidad de revisar los horarios de cierre establecidos en esta vía, por los graves perjuicios en materia de sobrecostos que está ocasionando las restricciones.
Sobre la petición de revisión de los horarios de cierres, el vicepresidente ejecutivo de la ANI, Carlos Alberto García Montes, dijo que no se cuenta con un plan B siendo la única alternativa volver al sistema de restricciones que se aplicaban antes del 14 de octubre cuando comenzó el actual cronograma.
Entre las razones dadas por gremios como Colfecar, para modificar dicho cronograma, están el incremento de los tiempos logísticos y costos de operación, que se incrementaron significativamente puesto que las vías alternas representan entre 6 y 7 horas de mayor recorrido.
El director del grupo de Logística del Ministerio de Transporte, Juan Felipe Sanabria, anunció que para avanzar en la solución a esta situación se analizarán rutas alternas que permitan reducir el impacto que está originando este programa de cierres sobre los costos operativos de los transportadores.
Frente a lo anterior se acordó realizar este jueves 29 de octubre una nueva reunión entre transportadores de carga, generadores y el grupo de Logística del Ministerio de Transporte, con el fin de analizar la situación de la logística para avanzar en temas como optimización de tiempos de cargues y descargues nocturnos, con el fin de mejorar la movilidad por este corredor con opciones como la pre compra de tiquetes para peajes.
Foto: Caracol Radio
